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马斯克裁员4000人 全力解决Model 3量产危机 特斯拉盈利困局

时间:2020-02-13 18:52

张珩、石英婧“产能地狱、股东逼宫、连续亏损。”近期,风波不断的特斯拉又有了新的动作,先是公司创始人兼CEO埃隆·马斯克在日前的董事会上正式确认了特斯拉中国“超级工厂”一事,随后在6月12日,马斯克又宣布,将大规模裁员9%,保证盈利。特斯拉为何近日“动作连连”,危机时刻连续宣布这些决定究竟是什么原因?对此,《中国经营报》记者先后致函上海市经济和信息化委员会、特斯拉中国新闻中心和特斯拉全球总部,截止到发稿为止,尚未获得回复。汽车分析师万春雷向记者表示,特斯拉在产能上的困境主要是因为自动化工厂所导致,马斯克试图使用机器降低人工成本,但是整车制造中许多人工步骤依然无法被省略,与此同时,相比起经营了数十年的传统整车厂,特斯拉在供应链上的劣势很明显。所以,对于国内的造车新势力来说,特斯拉的教训值得学习。另外,特斯拉还在近期公布了一些中国新工厂的细节,新工厂将会被命名为“无畏”(Dreadnought),可同时生产电池和汽车。万春雷认为,特斯拉新工厂距离正式竣工生产还有数年的时间,还需要解决新能源汽车生产资质的问题,具体的情况有待未来观察。烧钱不断 产能地狱在过去的半年,马斯克的口头禅一直是“产能地狱”,对于特斯拉来说,全新的Model 3型电动车达到周产5000辆是一个关键节点,外媒援引分析人士表示,产能5000辆/周是特斯拉的盈利点。公司最初预计在2017年年底就能达成该目标,但是由于种种被马斯克称之为“产能地狱”的问题,直到今天,特斯拉依然未能完成。在不久前结束的股东大会上,马斯克表示在改进了Model 3的生产线之后,特斯拉正加紧生产。目前每周生产3500辆,在未来几周内,生产效率会进一步提高,“很有可能在6月底实现5000辆/周的目标。”马斯克说。另外,他还表示,过去的几个月是自己所经历过“最痛苦”的几个月,但是现在特斯拉已经实现了目标。不过现实中的数据并不乐观,因产能不足,特斯拉已经遭遇了大规模的退订。外媒有数据表示,近期美国23%的Model 3订单已被取消,上个季度,特斯拉仅交付了8180辆Model 3。为何特斯拉的量产如此艰难?Model 3生产线曾经在过去两次被迫关闭,用于提升生产线,同时马斯克也在社交媒体上承认,因为过于追求自动化,生产线上的机器过于复杂,“拖累”了整个生产进度。万春雷向记者表示,特斯拉的自动化工厂需要承担首要责任,他说:“无论特斯拉工厂有多么先进,但是依然有很多工序必须依靠人工才能完成,马斯克希望尽可能减少工人,从而消减人力成本,但有些步骤是无法省略的。”其次,万春雷还说,特斯拉虽然已经成立了很多年,但是相比起具有多年造车经验的传统汽车公司,特斯拉在零部件、供货商方面很难相比,其供应链问题也极有可能拖后腿,对于国内的造车新势力来说,所面临的问题可能和特斯拉相同,无论是蔚来,还是威马等公司,都需要尽快对此做好准备。在Model 3量产无法提升之时,特斯拉的盈利状况无法好转。财报显示,今年第一季度,公司毛利4.57亿美元,远低于去年同期的6.68亿美元,净亏损则达到了7.85亿美元,比去年同期的3.97亿美元亏损扩大近一倍。如果纵览特斯拉所有财报,成立15年来没有一年获得盈利。彭博社更是在上个月声称,特斯拉平均每分钟消耗6500美元,按照这个速度,年底就会破产。

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